1912年，造出中国第一组铁路道岔；1995年，造出中国第一组提速道岔；2021年，让中国高速道岔第一次“走出”国门……一个又一个“第一”，凝结着山桥人的智慧与汗水，铸就了山桥发展的座座里程碑。
4月11日，在“中国道岔的故乡”——中铁山桥集团有限公司的国内首家铁路道岔智能制造示范工厂内，中国纯净钢辙叉生产线正式投产。这是百年老厂在自己130岁生日之际献出的一份大礼。
作为中国建厂最早的桥梁钢结构和铁路道岔产品制造企业，130年来，中铁山桥用一次次创新和突破让“中国制造”闪耀世界舞台。新生产线聚焦“智能、绿色、高端”，集冶炼、铸造、热处理和机加工于一体，标志着中铁山桥成为国内最大、最先进的纯净钢铁路辙叉综合制造基地。
“辙叉是实现火车变轨的关键设备，直接关系行车安全。以往高锰钢辙叉中的锰含量只能控制在12%至14%，我们通过自主研发的高纯净钢冶炼技术，将锰含量控制在13.5%至14%，精准程度提升75%。产品具有高纯净度、高致密性和高稳定性，安全性更高，使用寿命更长。”中铁山桥辙叉分公司总工程师张晓宇表示，新生产线是中铁山桥打造新质生产力的关键一步。
新材料、新工艺、新装备、新标准、新产品，中国纯净钢辙叉生产线具有显著的“五新”特点。其中，新工艺的冶炼环节将钢水中的有害元素含量降低了21.8%，将杂质、夹杂物和氧化物的含量降至最低。在行业内率先应用偏心底电弧炉，投建国内最大的铁路辙叉V法造型生产线和快速精准固溶处理炉，生产线的新装备则通过采用高端传感器、控制系统集成、5G工业网络等智能制造技术，实现了整个铸造和热处理工序的集中控制、智能调度和远程监测，生产效率提高15%，能源消耗降低7%。
据了解，新生产线投产后，每年能够生产高锰钢辙叉1.5万颗，比以前提高20%。新生产线还将改变目前国内高锰钢辙叉传统落后的冶炼工艺和生产方式，扭转我国相关领域的落后局面，助推我国高锰钢辙叉“走出去”。
“传承百卅荣光，开启新质征程。”中铁山桥、董事长林军科表示，中铁山桥将继续在新技术、新标准、新产品等方面推动“新质山桥”再上新台阶，以高质量发展为我国早日成为制造强国、质量强国贡献“山桥力量”。